■ 項(xiàng)目背景

貴廣“兩高”指貴州省內(nèi)連接廣州的貴廣高速鐵路和廈蓉高速公路。貴廣“兩高”是我國西南地區(qū)聯(lián)動(dòng)珠三角的主要通道，加強(qiáng)了粵、黔、桂三省的生產(chǎn)要素流通，推動(dòng)泛珠三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，為貴州省東南部欠發(fā)達(dá)地區(qū)及少數(shù)民族自治地區(qū)的發(fā)展帶來新的動(dòng)力。本次研究聚焦于總結(jié)高鐵及高速公路對(duì)沿線城鎮(zhèn)發(fā)展在不同空間尺度下的影響機(jī)制，對(duì)沿線各地規(guī)劃成果進(jìn)行檢討，對(duì)其與“兩高”帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展模式的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)各類規(guī)劃提出調(diào)整建議，實(shí)現(xiàn)以規(guī)劃引導(dǎo)沿線地區(qū)發(fā)展。

■ 研究范圍

項(xiàng)目重點(diǎn)研究高鐵站點(diǎn)及高速出入口所在城市，廈蓉高速出入口共 14 個(gè)，涉及 9 個(gè)市縣，其中都勻市及從江縣為 3 個(gè)出入口，其余沿線城市皆為兩個(gè)出入口。貴州省境內(nèi)重點(diǎn)研究7 個(gè)高鐵站，分別為貴陽北站、龍里北站、貴定南站、都勻東站、三都縣站、榕江站和從江站。

■ 創(chuàng)新與特色

一是建立辯證的研究體系，梳理不同類型軌道對(duì)城市發(fā)展的影響，高鐵、城際、地鐵在城市（不同發(fā)展階段、站點(diǎn)不同區(qū)位）的影響差別，提出軌道交通影響城市發(fā)展的動(dòng)力模式。二是創(chuàng)新技術(shù)路線，結(jié)合事權(quán)及交通影響空間的尺度，“宏觀 --中觀 -- 微觀”三層面的規(guī)劃指引分別對(duì)應(yīng)“省—州（市）—縣—鎮(zhèn)”事權(quán)。三是創(chuàng)新空間研究方法，基于交通廊道、資源分布、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)及潛力等綜合條件的模擬人口可達(dá)性，以高鐵經(jīng)濟(jì)影響區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃指引。