安徽省淮南市城市空間特色規(guī)劃
中國城市歷經(jīng)工業(yè)化拓張式發(fā)展了幾十年，城市空間不僅形成了 " 千城一面 ", 而且呈現(xiàn)出碎片化的城市空間；不同歷史時代 , 不同文化背景的空間拼貼成現(xiàn)代中國城市的基本底圖。為破解難題，落實安徽省出臺了《關于加強城市特色塑造工作的意見》要求 , 淮南市編制了《淮南市城市特色空間規(guī)劃》，確城市特色定位 , 充分挖掘城市空間特色要素，塑造城市空間特色。
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中國城市歷經(jīng)工業(yè)化拓張式發(fā)展了幾十年，城市空間不僅形成了 " 千城一面 ", 而且呈現(xiàn)出碎片化的城市空間；不同歷史時代 , 不同文化背景的空間拼貼成現(xiàn)代中國城市的基本底圖。為破解難題，落實安徽省出臺了《關于加強城市特色塑造工作的意見》要求 , 淮南市編制了《淮南市城市特色空間規(guī)劃》，確城市特色定位 , 充分挖掘城市空間特色要素，塑造城市空間特色。
2012 年，珠三角地區(qū) 2372km 省立綠道已基本建成，成為珠三角地區(qū)“一道亮麗的風景線”，被譽為廣東發(fā)展的“健康之路、美麗之路、生財之路、幸福之路”，受到了社會各界和人民群眾的普遍稱贊。為了推動珠三角綠道網(wǎng)向粵東西北地區(qū)延伸，逐步構建全省互聯(lián)互通的綠道網(wǎng)，根據(jù)省委、省政府工作部署，省住房城鄉(xiāng)建設廳牽頭組織編制了《廣東省綠道網(wǎng)建設總體規(guī)劃（2011—2015 年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。對廣東省省立綠道網(wǎng)的發(fā)展目標、總體布局、建設規(guī)模、設施配套、生態(tài)化措施、功能開發(fā)、實施機制等方面做出了規(guī)劃安排。
為解決經(jīng)濟快速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護之間的矛盾，珠三角曾先后探索了“生態(tài)敏感區(qū)”、“區(qū)域綠地”等生態(tài)資源保護方式，但這些孤立地進行保護的做法，難以改變生態(tài)系統(tǒng)被不斷蠶食的局面。為真正實現(xiàn)對生態(tài)資源的長久保護和永續(xù)利用，借鑒國外經(jīng)驗，提出在珠三角設立連續(xù)的綠道（生態(tài)廊道和慢行系統(tǒng)的結合）系統(tǒng)，通過自行車道或步行道，將珠三角主要的生態(tài)保護區(qū)、郊野公園、歷史遺存和城市開放空間串聯(lián)起來，將“綠色通廊”被動的生態(tài)保護功能和“綠道”主動的生活休閑功能有機結合起來，充分體現(xiàn)“在發(fā)展中保護，在保護中發(fā)展”的生態(tài)文明建設理念，在完善區(qū)域生態(tài)保護格局的同時，滿足城鄉(xiāng)居民日益增長的親近自然、休閑游憩的生活需求。
在對風景區(qū)景觀價值、地學價值和生態(tài)價值進行科學評估的基礎上，確定風景區(qū)的性質定位：以世界罕見的壯年期峰林—峰叢式丹霞地貌為主體景觀，兼有典型的亞熱帶常綠闊葉林和獨特的丹霞地貌生物群落，丹山—碧水—綠樹—田園相輝映，宗教、史跡和鄉(xiāng)土文化特色濃郁，適于發(fā)展觀光、休閑、科教、考察、探險旅游的國家級風景名勝區(qū)、國家級自然保護區(qū)和世界級自然遺產(chǎn)地。
規(guī)劃對目前風景名勝區(qū)的規(guī)劃實施的問題和未來發(fā)展需求論證調整風景名勝區(qū)范圍。從保護景觀資源和資源多樣性界定，居民增加和城市開發(fā)建設實際情況，海岸建設退縮線角度的界定，與城市建設規(guī)劃協(xié)調，對海域資源保護的界定等五個方面論證調整風景名勝區(qū)范圍。
丹霞山風景名勝區(qū)總面積 292km2，包含了丹霞、韶石、巴寨、飛花水、仙人跡、錦江風光帶、湞江風光帶共 7 個景區(qū)。丹霞山風景名勝區(qū)詳細規(guī)劃在“中國丹霞”列入世界遺產(chǎn)名錄、“全域旅游”新理念興起、廣東省建成有世界影響力的旅游目的地、韶關主動融入珠三角的背景下編制，需要創(chuàng)新保護與發(fā)展的規(guī)劃理念。同時，詳細規(guī)劃在細化風景名勝區(qū)總體規(guī)劃的基礎上，還重點解決了項目落地難、居民點無序建設的問題。
桃子園旅游區(qū)位于羅浮山風景名勝區(qū)北部，是羅浮山風景名勝區(qū)酥醪景區(qū)的重要景點之一，本次規(guī)劃定位為粵港澳地區(qū)休閑養(yǎng)生的重要旅游目的地；羅浮山參禪悟道旅游服務基地。以生態(tài)旅游、養(yǎng)生旅游、養(yǎng)心體驗式旅游、參禪悟道旅游功能為主。規(guī)劃區(qū)分為有機農(nóng)業(yè)體驗區(qū)、桃園仙村游憩區(qū)、會獎休閑片區(qū)、森林游憩觀賞區(qū)等四個游賞功能區(qū)。
本次規(guī)劃搭建了包含四個層次的綠道規(guī)劃體系，綠道網(wǎng)總體規(guī)劃重點落實風景道、慢行道選線及規(guī)劃與各級服務驛站的選址與布局；綠道建設導則提出綠道建設的控制與指引，實現(xiàn)綠道規(guī)劃與工程建設之間的有效銜接；通過示范段的先行建設為后續(xù)建設的綠道積累經(jīng)驗，最終完成綠道施工圖設計。從總體統(tǒng)籌到分段設計（出現(xiàn)中間的箭頭），通過不同層次的規(guī)劃推動溫州綠道的建設。
新時期湛江市委、市政府提出建設生態(tài)型海灣城市，踐行海綿城市、循環(huán)城市和腳印城市“三個城市”理念，創(chuàng)建國家生態(tài)園林城市，同時更好指導下一階段城市綠地建設的方向和路徑。規(guī)劃以建設“生態(tài)海灣城市”、“生態(tài)園林城市”、“綠化特色名城”為目標，以“海陸統(tǒng)籌”、“滲透與鏈接”、“功能復合”、“特色提升”、“關注實施”為理念，構建“一核五片、一環(huán)五廊”的市域綠地系統(tǒng)格局，規(guī)劃形成“一灣兩岸，六楔九廊，多園點綴”的城市綠地系統(tǒng)結構。
本次綠道網(wǎng)規(guī)劃重點維系和延續(xù)山、城、田、海的整體城市格局，強調歷史城區(qū)、歷史街區(qū)、歷史村鎮(zhèn)與自然山水的依托關系，從更廣闊和更宏觀的層面保護自然要素和人文要素相互融合的城市特色。綠道的選線重點突出潮汕文化內涵，串聯(lián)本地最有特色的旅游點、古村落、文物古跡等資源，實現(xiàn)對歷史文化遺跡的有效保護。
以城市存量建設用地再開發(fā)為重點的舊城改造規(guī)劃，普遍凸顯兩個以改造容積率為焦點的突出問題，一是對用地再開發(fā)容積率的經(jīng)濟可行性研究不足，改造項目難以推進，二是部分改造項目的容積率過高，加劇了舊城交通擁堵。容積率是否合理，成為掣肘舊城改造規(guī)劃是否可實施的關鍵內容之一。針對這兩方面問題，本研究在已有的容積率經(jīng)濟可行性研究、交通影響評價研究的基礎上，構建基于土地經(jīng)濟與道路交通承載力的容積率區(qū)間計算模型，開發(fā)基于GIS 軟件平臺的程序模塊，實現(xiàn)經(jīng)濟可行下限、道路交通可承載上限的容積率區(qū)間的自動量化計算。
交通 承載模型 容積率廣東省體育和住建部門正開展《足球場地設施建設空間布局總體方案》編制工作，以足球場地設施建設為營建健康城市的重要抓手，保障國家、省對足球場地設施規(guī)劃建設目標的科學落地。為進一步提升該項工作的科學性，做到人本規(guī)劃、智慧規(guī)劃，同步開展了基于大數(shù)據(jù)技術應用創(chuàng)新的專題研究。
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